Semáforos com radar poderão ter contagem regressiva obrigatória; entenda o projeto

 

Semáforos com radar poderão ter contagem regressiva obrigatória; entenda o que prevê o projeto

Motoristas brasileiros poderão passar a ter uma informação a mais antes da mudança do sinal: a indicação exata de quanto tempo falta para o semáforo mudar de cor.

Uma proposta em discussão pretende tornar obrigatória a instalação de temporizadores com contagem regressiva em semáforos equipados com fiscalização eletrônica.

As informações foram publicadas originalmente pelo Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade, em reportagem da jornalista Mariana Czerwonka, publicada em 15 de agosto de 2026.

Segundo a reportagem, a medida está prevista no Projeto de Lei 2.975/2026, que propõe alterações no Código de Trânsito Brasileiro para regulamentar o uso desses equipamentos em cruzamentos fiscalizados eletronicamente.

O que prevê o projeto dos semáforos com contagem regressiva?

A proposta prevê que semáforos que possuam equipamentos eletrônicos destinados à fiscalização de determinadas infrações exibam de forma visível ao motorista uma contagem regressiva indicando o tempo restante das fases verde e vermelha.

De acordo com a publicação do Portal do Trânsito, a regra alcançaria cruzamentos equipados com sistemas utilizados para fiscalização de velocidade, avanço do sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres.

O objetivo é permitir que o motorista saiba antecipadamente quanto tempo falta para a mudança do sinal.

Temporizador deverá funcionar sincronizado com o semáforo

O projeto prevê que a contagem regressiva funcione de forma sincronizada com o ciclo semafórico.

Isso significa que o número apresentado ao motorista deverá corresponder efetivamente ao tempo restante para a mudança da sinalização.

A indicação também deverá permanecer visível ao condutor.

Contran deverá definir as regras técnicas

Caso a proposta avance e seja transformada em lei, caberá ao Conselho Nacional de Trânsito, o Contran, estabelecer os requisitos técnicos para instalação e funcionamento dos temporizadores.

Esses critérios poderão envolver aspectos como visibilidade, sincronização, posicionamento e características técnicas dos equipamentos.

Projeto pode impedir multas quando temporizador não funcionar

Um dos pontos que mais chama atenção na proposta diz respeito diretamente à fiscalização eletrônica e às multas de trânsito.

Segundo a reportagem de Mariana Czerwonka, o texto prevê que não poderá ser lavrado auto de infração relacionado ao equipamento eletrônico quando o temporizador estiver ausente, com defeito, dessincronizado ou apresentar baixa visibilidade.

Na prática, caso a proposta seja aprovada exatamente nesses termos, o funcionamento adequado da contagem regressiva passaria a ter relação direta com a possibilidade de utilização daquele equipamento para determinadas autuações.

Por que a contagem regressiva pode mudar a condução nos cruzamentos?

Quem dirige diariamente conhece uma situação bastante comum.

O motorista se aproxima de um cruzamento com o sinal verde e, em poucos segundos, precisa decidir se continua ou se reduz a velocidade.

Sem saber exatamente quando ocorrerá a mudança, alguns condutores acabam freando bruscamente. Outros aceleram tentando atravessar antes que o sinal fique vermelho.

É justamente esse tipo de situação que a proposta pretende reduzir.

Motorista poderá antecipar sua decisão

Com a indicação do tempo restante, o motorista terá uma informação adicional para decidir com antecedência se deve continuar a trajetória ou iniciar uma redução gradual da velocidade.

Segundo os argumentos apresentados no projeto e reproduzidos pelo Portal do Trânsito, essa previsibilidade pode contribuir para diminuir frenagens bruscas, acelerações de última hora e outras decisões de risco.

Possível redução de colisões

A justificativa da proposta também relaciona o uso dos temporizadores à redução de situações que podem provocar colisões traseiras e conflitos em cruzamentos.

Quando o motorista da frente freia repentinamente diante de uma mudança inesperada do sinal, o veículo que vem atrás pode não possuir distância suficiente para parar.

Uma informação antecipada sobre a mudança pode favorecer uma condução mais progressiva.

Projeto também aborda transparência na fiscalização eletrônica

Outro ponto importante envolve a relação entre o motorista e os sistemas de fiscalização.

De acordo com a justificativa mencionada na reportagem original, a existência do temporizador busca oferecer ao condutor uma informação objetiva antes da mudança do sinal.

A proposta parte do entendimento de que, quando existem equipamentos capazes de registrar automaticamente uma infração, a sinalização também deve oferecer condições claras para que o motorista compreenda o funcionamento daquele cruzamento.

Fiscalização não deve ser vista apenas como instrumento de punição

Um dos argumentos apresentados é que a fiscalização eletrônica deve ter caráter preventivo e educativo.

Quando o motorista conhece previamente o tempo restante do sinal, existe a possibilidade de adequar sua condução antes que uma situação de risco aconteça.

Isso pode contribuir para uma percepção de maior transparência na utilização dos equipamentos eletrônicos.

Semáforos existentes também poderão precisar de adaptação

Segundo o texto apresentado pelo Portal do Trânsito, caso a proposta seja aprovada, os órgãos e entidades executivos de trânsito terão prazo de 60 dias para adaptar os semáforos existentes que possuam fiscalização eletrônica.

A futura regra entraria em vigor na data de sua publicação, conforme descrito na proposta.

É importante destacar, entretanto, que se trata de um projeto de lei.

Portanto, a obrigação ainda não está valendo para os semáforos brasileiros.

O projeto já está valendo?

Não.

Esse é um ponto fundamental para evitar interpretações equivocadas.

A reportagem informa que o PL 2.975/2026 ainda precisa passar pelo processo legislativo antes que suas regras possam produzir efeitos.

Conforme a situação informada pelo Portal do Trânsito em 15 de agosto de 2026, a proposta aguardava despacho da Presidência da Câmara para início da análise pelas comissões.

Depois disso, a matéria ainda dependerá das demais etapas de tramitação no Congresso Nacional e, se aprovada, da sanção para se transformar em lei.

Motorista pode recorrer de multa hoje por não existir contagem regressiva?

Somente a existência desse projeto não significa que multas atualmente aplicadas em semáforos sem temporizador sejam automaticamente inválidas.

O texto ainda está em tramitação e não criou uma nova obrigação em vigor.

Por isso, cada autuação precisa ser analisada conforme a legislação vigente, as características do equipamento, a sinalização existente e as circunstâncias específicas do caso.

É importante ter cuidado com informações compartilhadas nas redes sociais sugerindo que radares de semáforo deixaram de poder multar porque não possuem contagem regressiva.

Essa regra ainda não está valendo.

O que pode mudar para os motoristas se o projeto for aprovado?

Se a proposta avançar mantendo sua redação atual, algumas mudanças poderão ser percebidas diretamente por quem dirige.

• semáforos fiscalizados eletronicamente poderão precisar exibir contagem regressiva;
• o motorista poderá visualizar quanto tempo resta nas fases verde e vermelha;
• os equipamentos precisarão funcionar de maneira sincronizada;
• o Contran deverá estabelecer requisitos técnicos;
• órgãos de trânsito poderão ter que adaptar equipamentos já instalados;
• problemas no temporizador poderão interferir na utilização da fiscalização eletrônica prevista pela proposta.

Análise: informação ao motorista pode ser tão importante quanto a fiscalização

O debate provocado pelo projeto vai além da existência de um contador no semáforo.

Ele traz novamente uma questão importante para a segurança viária: quanto mais previsível e compreensível for a sinalização, melhores são as condições para que o motorista tome decisões seguras.

A fiscalização eletrônica possui papel relevante no cumprimento das regras de trânsito, mas sua eficiência também depende de sinalização clara e da compreensão do condutor sobre aquilo que está sendo exigido naquele local.

Uma contagem regressiva corretamente instalada não deve ser interpretada como autorização para acelerar nos últimos segundos do sinal verde.

Pelo contrário.

A informação deve ser utilizada para permitir uma redução mais consciente da velocidade e uma aproximação mais segura do cruzamento.

Conclusão do Dr. Maurício Luis de Carvalho

Por Dr. Maurício Luis de Carvalho

A proposta merece atenção porque coloca no centro da discussão um princípio essencial do trânsito: o motorista precisa receber informações claras para conseguir tomar decisões seguras.

Um semáforo não serve apenas para determinar quem deve parar e quem pode seguir. Ele organiza conflitos entre veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres em um dos pontos mais sensíveis da circulação urbana: o cruzamento.

A possibilidade de informar antecipadamente o tempo restante de cada fase pode contribuir para diminuir decisões impulsivas, especialmente aquelas famosas situações em que o motorista acelera para "aproveitar o amarelo" ou freia de maneira brusca com receio de uma autuação.

Ao mesmo tempo, qualquer mudança envolvendo fiscalização eletrônica precisa ser acompanhada de critérios técnicos rigorosos.

Um temporizador incorreto ou dessincronizado poderia produzir justamente o efeito contrário, criando insegurança e induzindo o motorista a uma decisão equivocada.

Também é importante destacar que estamos falando de uma proposta legislativa e não de uma regra já em vigor. Até eventual aprovação e regulamentação, motoristas devem continuar respeitando normalmente os semáforos e as normas atuais de fiscalização.

Se bem regulamentada, a tecnologia pode aproximar fiscalização, transparência e educação para o trânsito.

Fiscalizar é necessário, mas oferecer ao cidadão uma sinalização clara e previsível também faz parte da construção de um trânsito mais seguro.

Perguntas frequentes

Semáforo com radar já é obrigado a ter contagem regressiva?

Não. A obrigatoriedade está sendo proposta em um projeto de lei e ainda depende da tramitação legislativa para eventualmente entrar em vigor.

Radar de semáforo pode multar sem contador regressivo atualmente?

A simples apresentação do projeto não altera automaticamente as regras atuais. A fiscalização continua submetida à legislação em vigor.

O que acontecerá se o temporizador estiver com defeito?

Segundo o texto da proposta apresentado pelo Portal do Trânsito, a ausência, defeito, dessincronização ou baixa visibilidade do equipamento poderá impedir a lavratura do auto de infração relacionado àquela fiscalização eletrônica. Essa previsão somente produzirá efeito caso a proposta seja aprovada e entre em vigor.

Quando a nova regra começa a valer?

Ainda não existe uma data. O projeto precisa passar pelo processo legislativo e ser aprovado antes de se transformar em lei.

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Créditos e fonte da informação

Esta matéria da Auto Escola News foi produzida a partir das informações publicadas originalmente pelo Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade, na reportagem "Semáforos com radar poderão ser obrigados a exibir contagem regressiva", assinada pela jornalista Mariana Czerwonka e publicada em 15 de agosto de 2026.

O conteúdo foi reescrito, contextualizado e ampliado pela Auto Escola News. A análise e a conclusão apresentadas nesta publicação são próprias e não devem ser atribuídas à jornalista ou ao Portal do Trânsito.

Sobre o colaborador

Dr. Maurício Luis de Carvalho é advogado, especialista em Trânsito pelo DETRAN-SP e referência em conteúdos relacionados à formação de condutores, legislação de trânsito e mobilidade urbana.

Atua há anos na orientação de candidatos à CNH, autoescolas e profissionais do setor, acompanhando temas relacionados à Carteira Nacional de Habilitação, legislação de trânsito, fiscalização, formação de condutores, educação e segurança viária.

É colaborador da Auto Escola News, portal dedicado à educação e informação no trânsito brasileiro.

Dr. Maurício Luis de Carvalho
Advogado | Especialista em Trânsito pelo DETRAN-SP
Colaborador da Auto Escola News